Ronde van Nijmegen

“De Ronde van Nijmegen is een schitterende wielertocht voor recreatieve wielrenners. De Ronde wordt op 14 mei 2017 voor de zesde keer georganiseerd! De route is een mix van pittige klimmetjes, afgewisseld met vlakke stukken dijk en glooiend heuvellandschap. Men kan kiezen uit drie verschillende afstanden: 75km, 120km of 160km. We adviseren iedereen om een lange afstand te kiezen, omdat het na afzien extra genieten is.”

Bron: website van De Ronde van Nijmegen

Alle routes

Oeselenberg’

Op de Nijmeegsebaan ligt traditioneel de eerste echte helling van de Zevenheuvelenloop, tussendoor tevens opgenomen geweest in de parcoursen van het NK Wielrennen 2001, 2002 en het WK Wielrennen Studenten 2008. Een deel van het voetpad bestaat uit kasseien. Aan je rechterhand kijk je uit over het Heijendal met daarin de spoorlijn naar Roermond.

Klim bij Nijmegen | Wielrennen in de heuvels - 100 hoogtes om Nijmegen & Kleve - Fietsroutes & hellingen

Heilig Landstichting – Nijmeegsebaan
3 – 4 – 4 – 4 %
15 hm – 400 m – 114 wtr – 3 ufl
Engelenberg

De Engelenberg is met 95 meter boven NAP het hoogste geasfalteerde punt van het Nederlandse deel van de Nijmeegse stuwwal. Bij de T-splitsing van de Meerwijkselaan en de Zevenheuvelenweg, kun je linksaf naar de Brantberg en Duivelsberg in Berg en Dal, of rechtsaf naar Groesbeek om de Engelenberg te beklimmen. Vroeger lag hier camping de Uileput.

Klim bij Nijmegen | Wielrennen in de heuvels - 100 hoogtes om Nijmegen & Kleve - Fietsroutes & hellingen

Berg en Dal – Meerwijkselaan, Zevenheuvelenweg
2 – 2 – 3 – 3 – 6 – 8 %
24 hm – 600 m – 223 wtr – 4 ufl
Vlierenberg’

Met het hoogste punt op +93 meter NAP is de Vlierenberg op de Zevenheuvelenweg net iets lager dan de nabije Engelenberg. De beklimming van de flauwe zijde is de enige helling zonder stijgingspercentages van minimaal zes procent. Bij het zoeken naar een zevende dwerg kun je ook bedenken dat men wellicht niet een bepaald aantal bergen, maar een landschap van ondefinieerbare heuvels bedoelt.

Klim bij Nijmegen | Wielrennen in de heuvels - 100 hoogtes om Nijmegen & Kleve - Fietsroutes & hellingen

Berg en Dal – Zevenheuvelenweg
3 – 3 – 3 – 2 – 2 %
13 hm – 500 m – 70 wtr – 2 ufl
Boksheuvel”

Korte klim vanuit de Bovve Hel, het diepe droogdal dat de Vlierenberg van de Boksheuvel scheidt. Bovenaan tref je het mooiste uitzicht op het brede Bekken van Groesbeek. De gelijkende benamingen Bocholt, Boekholt of Bokelt verwijzen naar beukenhout of beukenbos, evenals Bocholtz en Boekel. Boxmeer is dan weer vernoemd naar een middeleeuwse heer.

Klim bij Nijmegen | Wielrennen in de heuvels - 100 hoogtes om Nijmegen & Kleve - Fietsroutes & hellingen

Groesbeek – Zevenheuvelenweg
8 – 6 %
14 hm – 200 m – 202 wtr – 4 ufl
Duivelsberg

De gevorkte Duivelsberg markeert de overgang van de steile noordrand naar Nijmegen en het zachter hellende Bekken van Groesbeek. Het asfalt van de mooi slingerende Oude Kleefsebaan door het dal van de Holdeurn is een van de meest beklommen hellingen van de Nijmeegse stuwwal en de aankomstklim van de Wedrenners. Tot na de middeleeuwen werd de heuvel Kleverberg genoemd.

Klim bij Nijmegen | Wielrennen in de heuvels - 100 hoogtes om Nijmegen & Kleve - Fietsroutes & hellingen

Wyler – Oude Kleefsebaan
2 – 2 – 2 – 2 – 2 – 3 – 3 – 3 – 5 – 4 – 4 – 5 – 4 – 5 – 4 – 4 – 4 – 2 – 2 %
62 hm – 1900 m – 438 wtr – 6 ufl
Hanenberg

Waar de Nieuwe Holleweg vanuit Beek linksaf tegen de Beekerberg opkronkelt, slaat de Oude Holleweg rechts af de Hanenberg op. Voor het Kastanjedal draait de weg weer scherp naar links en stijgt 500 meter lang aan 10 % richting de noordelijke kern van Berg en Dal. Op de top kijk je uit over het Oliemolendal en spot je het kerkje van Persingen. De Oude Holle beklim je, en daal je nooit af.

Klim bij Nijmegen | Wielrennen in de heuvels - 100 hoogtes om Nijmegen & Kleve - Fietsroutes & hellingen

Beek-Ubbergen – Nieuwe Holleweg, Oude Holleweg
5 – 5 – 6 – 12 – 9 – 11 – 10 – 11 – 4 %
73 hm – 900 m – 1275 wtr – 11 ufl
Kleine Kop

Vanaf polderniveau in Ubbergen volg je de Rijksstraatweg en sla je rechts af de Ubbergse Holleweg richting Nijmegen in. Waar de bochtige klinkerweg door het Kopsendal overgaat in de Holleweg fiets je rechtdoor aan 10 % verder over de klinkers. Sla je bij de driesprong rechts af, dan beklim je de Grote Kop. Linksaf kun je half verhard naar de Hengstberg met op de top de St. Maartenskliniek.

Klim bij Nijmegen | Wielrennen in de heuvels - 100 hoogtes om Nijmegen & Kleve - Fietsroutes & hellingen

Ubbergen – Rijksstraatweg, Ubbergse Holleweg, Holleweg
3 – 7 – 10 – 9 – 6 – 6 – 10 %
51 hm – 700 m – 794 wtr – 9 ufl

Routes 120-160km

Stadtberg

Direct vanaf de vroegere spoorlijn van Nijmegen naar Kleve door de Duitse Duffelt, begint de kruisende Kampstrasse gelijkmatig op te lopen richting de westflank van de Neuer Tiergarten. Na de oversteek van de drukke B9, voert de helling verder over de Heidestrasse en Postweg, langs de door het Klever Kreiswald beboste Donsbrügger Heide. De Stadtberg is opgenomen in het parcours van de Eurorun um den Wolfsberg.

Klim bij Nijmegen | Wielrennen in de heuvels - 100 hoogtes om Nijmegen & Kleve - Fietsroutes & hellingen

Donsbrüggen – Kampstrasse, Heidestrasse, Poststrasse
3 – 4 – 4 – 4 – 5 – 5 – 5 – 4 – 4 – 4 – 4 – 7 – 5 – 4 %
62 hm – 1400 m – 580 wtr – 7 ufl
Wolfsberg

De Wolfsberg vormt, net als de nabijgelegen Hingstberg, een nieuwere tweede opstuwing voor de meer dan 90 meter hoge, door het Reichswald beboste, centrale kam van de stuwwal. De Wolfsbergstrasse markeert de oostelijke rand van het bekken tussen Kranenburg en Nütterden. De afslaande Treppkesweg is pas weer na 2 kilometer verhard.

Klim bij Nijmegen | Wielrennen in de heuvels - 100 hoogtes om Nijmegen & Kleve - Fietsroutes & hellingen

Nütterden – Wolfsbergstrasse
3 – 3 – 1 – 4 – 5 %
16 hm – 500 m – 111 wtr – 3 ufl
Treppkesweg

Het viaduct van de Treppkesweg is de zuidelijkste van de vijf oversteken over de B504, die van Kranenburg naar Goch voert. Van deze oversteken is enkel de middelste gelijkvloers, de noordelijkste het viaduct in de Duffelt en de andere twee via een tunnel. Verder zuidelijk zijn nog twee oversteekplaatsen, een bij de splitsing met de Gocher Strasse en de andere bij de afslag naar de Kartenspieler Weg door het Reichswald. Altijd opletten.

Klim bij Nijmegen | Wielrennen in de heuvels - 100 hoogtes om Nijmegen & Kleve - Fietsroutes & hellingen

Schottheide – Treppkesweg
3 – 3 – 4 %
10 hm – 300 m – 68 wtr – 2 ufl

Alle routes

Brandenberg’

Na de Frasselterberg of de Klinkenberg kun je via de Schrammstrasse de oversteek maken van het Bekken van Kranenburg naar het Bekken van Groesbeek. Het lokale wegennet is tamelijk mysterieus, maar het uitzicht in beide richtingen in ieder geval prachtig. Je kunt de klim trouwens deels ontlopen via de Postweg, die een vlakker verloop kent, langs de hoogtelijn.

Klim bij Nijmegen | Wielrennen in de heuvels - 100 hoogtes om Nijmegen & Kleve - Fietsroutes & hellingen

Frasselt – Schrammstrasse
4 – 2 – 3 – 3 – 6 – 3 %
21 hm – 600 m – 158 wtr – 3 ufl
Drullerberg’

Van veraf lijkt het Reichswald een gesloten hoogte, maar ten zuiden van de Drullerberg heeft een doorbraak van smeltwater voor een stevige laagte gezorgd waardoor je nu zonder al te veel hoogteverschil zo naar Gennep aan de Maas zou kunnen. De moerassen in het Maasdal staken daar vroeger echter een stokje voor. Die rond Kranenburg zijn in de 13e eeuw door Hollandse broekers drooggelegd.

Klim bij Nijmegen | Wielrennen in de heuvels - 100 hoogtes om Nijmegen & Kleve - Fietsroutes & hellingen

Kranenburg – Grafwegener Strasse
1 – 2 – 2 – 2 – 2 – 3 %
12 hm – 600 m – 50 wtr – 2 ufl

Routes 120-160km

Hunsberg’

Een weg kun je graven, maar een dal wordt al iets lastiger. Grafwegen hoorde bij Kessel aan de Niers met het klooster Graefenthal, waar dertien Gelderse graven begraven zijn en al veel eerder een keizer geboren is. Net als elders in de regio hebben reuzen of hunnen ook hier hun reuzenstenen gestapeld. En wellicht deden ze hun diluviale vreugdedansen rond het Goldenes Kalb.

Klim bij Nijmegen | Wielrennen in de heuvels - 100 hoogtes om Nijmegen & Kleve - Fietsroutes & hellingen

Grafwegen – Grafwegener Strasse, Kartenspieler Weg
2 – 2 – 2 – 5 – 6 – . – 5 %
22 hm – 700 m – 155 wtr – 3 ufl
Scheidal

Voordat je aan het einde van de Kartenspieler Weg de Kranenburger Strasse bereikt, krijg je nog de twee knikken van het gespleten Scheidal voor de wielen. Omdat de droogdalen hier loodrecht op de drempel van het Niersdal staan, in plaats van de contouren van de gebogen stuwwal te volgen, wordt verondersteld dat de Gocher Heide een eerdere niet gelaagde opstuwing betreft, waar de Nijmeegse stuwwal ingedrukt is.

Klim bij Nijmegen | Wielrennen in de heuvels - 100 hoogtes om Nijmegen & Kleve - Fietsroutes & hellingen

Grunewald – Kartenspieler Weg
5 – . -4 – 4 – 2 – 2 – 1 %
14 hm – 700 m – 69 wtr – 2 ufl
Knollenberg

Tussen Grunewald en Asperden kun je voor Kessel via het Dickmönchstal het Reichswald in. Tijdens de aanloop door het woud zie je rechts de bomen steeds hoger opgaan, terwijl de Dickmönchstalweg zelf relatief vlak blijft. Totdat het landschap aan de bosrand plotsklaps een Wylerbergachtige dimensie openbaart, inclusief een haakse bocht, vanuit het droogdal de rollende heuvel op, zij het minder zwaar.

Klim bij Nijmegen | Wielrennen in de heuvels - 100 hoogtes om Nijmegen & Kleve - Fietsroutes & hellingen

Kessel – Dickmönchstalweg, Kesseler Strasse
3 – 1 – 4 – 2 – 2 %
12 hm – 500 m – 63 wtr – 2 ufl
Kalvariberg

HochNess boven dertien Gelderse graven, begraven in het dal van de graaf, in klooster Graefenthal, gesticht door een Gelderse graaf, langs de Niers tussen Asperden en Kessel, op de plaats waar in de Romeinse tijd castrum Rot lag. In de buurt zou volgens overlevering nog muurwerk van een verdoemde en verzonken burcht onder de zoden schuilen. Iets met gulden sporen, maar dan zonder slag. Van Nederrijn naar Vlaanderen, of andersom.

Klim bij Nijmegen | Wielrennen in de heuvels - 100 hoogtes om Nijmegen & Kleve - Fietsroutes & hellingen

Asperberg – Kesseler Strasse
5 – 2 %
7 hm – 200 m – 53 wtr – 2 ufl
Jansberg

De heuvelkam tussen relatief lage Maartensberg (66 m) en de beduidend hogere Duitse Jansberg (78 m), is het meest zuidelijk gelegen stuk stuwwal van de Benelux. De klim over de Zwarteweg, Neutraleweg en Holleweg blijkt een echte pas vanuit de Maasvallei naar het Rijndal. Op de top heb je een prachtig uitzicht op het Groesbeeks Bekken. Elke dinsdag in de A-route van de Wedrenners.

Klim bij Nijmegen | Wielrennen in de heuvels - 100 hoogtes om Nijmegen & Kleve - Fietsroutes & hellingen

Milsbeek – Holleweg, Neutraleweg
6 – 5 – 9 – 5 – 2 %
27 hm – 500 m – 317 wtr – 5 ufl

Alle routes

Kiekberg

Komend vanuit Milsbeek over de Jansberg, kun je bij het Nederlandse buurtschap Grafwegen links afslaan, om de Kiekberg te beklimmen. Ga je rechtdoor dan kom je de heuvel alsnog tegen, vlak voor de kom van Breedeweg. Omdat de Bremberg alleen via de Kiekberg te bereiken is, viel deze beklimming eerder weg, maar een opsplitsing is een betere weergave van de hobbelige werkelijkheid.

Klim bij Nijmegen | Wielrennen in de heuvels - 100 hoogtes om Nijmegen & Kleve - Fietsroutes & hellingen

Breedeweg – St. Jansberg
5 – 7 %
12 hm – 200 m – 149 wtr – 3 ufl
Bremberg

Als je op de top schuin achterom kijkt heb je een prachtig uitzicht over het Bekken van Groesbeek en het Duitse Reichswald. Het dal tussen de Kiekberg en Bremberg ligt in het verlengde van het Zevendal. Eerder was de helling gekoppeld met de Stroberg en de Kiekberg vanuit Breedeweg, maar na het wijzigen van de oude KBN formule naar WTR is deze koppeling niet meer de beste beschrijving.

Klim bij Nijmegen | Wielrennen in de heuvels - 100 hoogtes om Nijmegen & Kleve - Fietsroutes & hellingen

Breedeweg – Klein Amerika
5 – 6 – 5 – 3 %
19 hm – 400 m – 187 wtr – 3 ufl
Laatberg

Met aan je linkerhand de eeuwenoude vijver de Vlasroet, kun je via de Knapheideweg langs de bosrand omhoog naar Hotel de Wolfsberg, gelegen aan de Rijlaan. De oude paden naar Mook en Molenhoek liepen aan weerszijden van de verderop in het bos te vinden Wolfsberg, door het Hoenderdaal en het Herwendaal en niet erover zoals nu het geval is.

Klim bij Nijmegen | Wielrennen in de heuvels - 100 hoogtes om Nijmegen & Kleve - Fietsroutes & hellingen

Groesbeek – Knapheideweg
7 – 5 – 3 %
15 hm – 300 m – 161 wtr – 3 ufl
Advertenties

Prins van Belvedere 2014

De Prins van Belvedere is een lekenonderzoek naar de zwaarte van trajecten aan de hand van geselecteerde Strava segments en gereden tijden. Voor 2014 zijn een aantal trajecten (pvbel14) aangemaakt die bestaan uit meerdere hellingen. Het doel is om aan de hand van de verdeling van BKM scores te onderzoeken hoe de oorspronkelijke WTR formule toegepast kan worden op meerdere hellingen achter elkaar. Het wegen van de niet-WTR hoogtemeters in routes valt buiten de scope.

Verwachte snelheid km/u vs. BKM-score
Segment WTR 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Holleweg 1646 2 4 6 8 11 13 15 17 19 21
Beekdom 1419 3 5 8 11 13 16 18 21 23 25
Oesellang 279 11 19 26 31 35 39 42 45 48 50
Hunerhaan 281 11 19 26 31 35 39 42 45 48 50

Zoals in de tabel valt af te lezen zullen de grootste verschillen in gemiddelde snelheid naar verwachting niet worden gerealiseerd op het zwaarste segment, maar op het lichtste. De verhoudingen zullen wel ongeveer gelijk blijven. Bij een individuele klimtijdrit zijn de absolute verschillen in tijd, tussen renners met verschillende maximale BKM-scores, vooral afhankelijk van de zwaarte van de klim in relatie tot de lengte. De onderstaande steekproeven zijn gematched door de oorspronkelijk gepaarde gemiddelde snelheden per segment te sorteren van hoog naar laag. In de regel leveren renners binnen en tussen ritten namelijk niet op elke helling dezelfde inspanning, of nemen wanneer zij dit wel doen, niet dezelfde rust, behalve bij bloktraining. In het segment Beekdom zijn de niet WTR hoogtemeters (8 hm) over de Ubbergseveldweg, alsnog betrokken in de berekening, 1296 WTR voor, 1419 WTR na.

Holleweg vs. Beekdom km/u
Segment WTR ∑WTR N MD M SD Mann-W U-Test
Holleweg 1646 1912 100 15,15 15,16 0,94 z-waarde -3.6886
Beekdom 1419 2006 100 16,85 16,91 1,22 p-waarde 0.0002
Holleweg vs. Beekdom BKM
Segment WTR ∑WTR N MD M SD Mann-W U-Test
Holleweg 1646 1912 100 7,30 7,25 0,47 z-waarde 0.5172
Beekdom 1419 2006 100 7,04 7,06 0,54 p-waarde 0.6031

Het segment Holleweg start in Beek en voert via de Nieuwe Hollweweg, vd Veurweg, Bosweg, Nieuwe Holleweg en Oude Holleweg over de Sterrenberg en Hanenberg naar Berg en Dal. Beekdom begint in Nijmegen en loopt via de Beekmansdalseweg, Ubbergseveldweg, Ubbergse Holleweg, Rijksstraatweg, JDV Poldersveldtweg en Stollenbergweg over de Grote Kop en Stollenberg naar Berg en Dal. Als je de som van de hellingzwaartes (∑WTR) als uitgangspunt neemt dan zou de gemiddelde snelheid op het segment Beekdom lager zijn dan op het segment Holleweg. Dit is echter niet het geval, 16,91 versus 15,16 km/u, te verklaren door de hogere samengestelde routezwaarte (WTR) van het segment Holleweg. De lengte van de afdaling en de nabijheid van de volgende klim zijn dus medebepalend voor de zwaarte van een traject. Door de correctie van het segment Beekdom is tevens de invloed van ‘dwergheuvels’ op de routezwaarte aannemelijk gemaakt. De testen zijn overigens uitgevoerd op de mediaan.

Oesellang vs. Hunerhaan km/u
Segment WTR ∑WTR N MD M SD Mann-W U-Test
Oesellang 279 335 99 25,60 25,49 2,40 z-waarde 0.7990
Hunerhaan 281 323 99 25,60 25,44 2,21 p-waarde 0.4237
Oesellang vs. Hunerhaan BKM
Segment WTR ∑WTR N MD M SD Mann-W U-Test
Oesellang 279 335 99 3,00 3,00 0,42 z-waarde 0.0891
Hunerhaan 281 323 99 3,00 2,99 0,38 p-waarde 0.9283

Het segment Oesellang start in Heilig Landstichting voert via de Nijmeegsebaan, over de Oeselenberg en Langenberg naar Groesbeek. Hunerhaan begint in Nijmegen en loopt via de Berg en Dalseweg en Oude Kleefsebaan over de Hunerberg en Hanenberg naar Berg en Dal. Of je nu de som van de hellingzwaartes (∑WTR), of de samengestelde routezwaartes (WTR) als uitgangspunt neemt, de gemiddelde snelheid zal op beide segmenten gelijk zijn. Dit is ook het geval, 25,49 versus 25,44 km/u, te verklaren door de gelijke samengestelde routezwaartes (WTR) als input in de BKM formule voor klimprestatie (3,00 versus 2,99). De in de tijd ontstane doorgaande wegen van Nijmegen naar respectievelijk Berg en Dal en Groesbeek blijken dus exact even zwaar.

Zwaartebepaling
WTR = 0,95 * h * (% * (1 + %l/l) + s% / (1 + %l/l)) en ∑WTR ≠ WTR

Formules waarbij zwaartes van hellingdelen worden opgeteld zijn geschikt voor het vergelijken van gelijkvormige, of vloeiende hellingen. Voor het beschrijven van de zwaarte van een serie ongelijkmatige klimmen bij Nijmegen zijn dergelijke formules minder toegerust. Ter vergelijking, bij het optellen van hellingen heeft een etappe met aankomst bergop dezelfde zwaarte als die etappe inclusief afdaling. De WTR formule geeft een andere uitkomst, omdat bij aankomst bergop een groter deel van de etappe uit helling bestaat. Het relatieve gemak en hogere snelheid in de afdaling worden niet meegenomen in het berekenen van de gemiddelde snelheid, die dus bij aankomst bergop lager zal uitvallen. De ratio tussen ∑WTR en WTR geeft aan hoe effectief de beschikbare klimmen gebruikt worden in een klimroute. Lange klimmen en korte afdalingen geven in de regel een hogere ratio dan andersom. Met een mix van lange klimmen en afdalingen tussen klimpockets, en korte klimmen en afdalingen binnen klimpockets, wordt meestal de hoogste WTR waarde bereikt. Zware hellingen zijn helemaal niet nodig voor een goede klimroute. Belangrijker is dat ze voldoende steil, hoog, talrijk en nabij zijn.

Elementen routekwaliteit
1) Sterk hellende hectometers
2) Significante hoogtemeters
3) Verhouding klimmen en dalen
4) Verhouding klim- en routezwaarte

Hellingen met een WTR kleiner dan 75 werden tot nu toe beschouwd als niet significante hoogtemeters. Bij het uitdrukken van routezwaarte in ∑WTR was hun bijdrage aan het totaal namelijk gering, maar in WTR ligt dit anders. Daarnaast ging ik er vanuit dat deze zogenaamde dwergklimmen gelijk verdeeld zijn en een gelijke impact kennen. Deze aanname is in WTR niet langer houdbaar. Het is goed denkbaar dat de invloed wel degelijk verschilt. De stuwwal is per slot van rekening niet overal even hobbelig. Een van de aanbevelingen van de Prins van Belvedere 2014 is daarom om de onverkende dwergklimmen beter in kaart te brengen. In het verlengde hiervan ligt de gedachte dat de kwaliteit van een heuvelstelsel mogelijk beter tot uitdrukking komt als deze wordt gemeten aan de hand van de zwaarste ronde van 15 kilometer in plaats van de zwaarte van de aanwezige hellingen. Niets meer dan een stap verder in het optimaal gebruiken van beschikbare hoogteverschillen op de fiets.

Prins van Belvedere 2013

Onderstaand de gestandaardiseerde bulkgetallen voor de Prins van Belvedere 2013, een vergelijking van de gemiddelde snelheid op de Grote Kop, Kleine Kop, Hanenberg en Sterrenberg. Op basis van omgerekende inspanning (BKM) volgen de Strava leaderboards een redelijke normaalverdeling met een iets grotere groep onder het gemiddelde. Aangezien de data afkomstig zijn van trainingen op de openbare weg is het niet raadzaam uit te gaan van de maximaal behaalde snelheid, maar van de gemiddeld behaalde snelheid. Bovendien rekent Strava om naar hele seconden en bepaalt het de positie aan de hand van beschikbare GPS gegevens. Een losse meting zegt dus weinig, maar de hele set ook niet alles. Voor het verder vergelijken van de heuvels is daarom uitgegaan van een selectie van renners waarvan de snelheid per renner op beide te vergelijken segments niet meer dan 2,5 km/u afwijkt, zie Sterrenberg vs. Hanenberg en Grote Kop vs. Kleine Kop.

Snelheid km/u
Segment WTR Z=+2 Z=+1 Z=0 Z=-1 Z=-2 N M SD
Sterrenberg 1507 19,4 16,5 13,6 10,7 7,8 205 13,6 2,9
Hanenberg 1477 19,4 16,3 13,3 10,2 7,2 1665 13,3 3,1
Grote Kop 992 21,1 17,4 13,6 9,9 6,1 1176 13,6 3,8
Kleine Kop 933 21,4 18,4 15,4 12,4 9,4 329 15,4 3,0
Verdeling BKM scores
Segment Z>+2 Z>+1 Z>0 Z<0 Z<-1 Z<-2 N M SD
Sterrenberg 2,4% 14,1% 32,2% 38,5% 10,7% 2,4% 205 6,0 1,3
Hanenberg 2,9% 10,3% 36,8% 39,7% 8,8% 2,9% 1665 5,7 1,4
Grote Kop 4,4% 9,2% 29,2% 43,8% 11,4% 1,0% 1176 4,0 1,2
Kleine Kop 2,4% 13,0% 33,9% 36,7% 11,2% 2,4% 329 4,3 0,9

Cijfers om nader te bestuderen in een ‘within context’ zijn die van de Hanenberg, die zwaarder lijkt dan de Sterrenberg, gezien de hogere gemiddelde snelheid daar. Het lijkt erop dat de steekproeven van elkaar verschillen. Ook de hoge gemiddelde, maar relatief lage maximum snelheid op de Kleine Kop roept vragen op. Voor deze verschillen zijn legio verklaringen te vinden, zoals de betrouwbaarheid van de data in het geval van korte segments, het zogenaamde ‘snipen’ van segments, wat betekent dat er pas gas gegeven wordt op dat deel van een overlappend segment dat korter is en dus meer deelnemers kent, en de bekendheid van de klim, waardoor de populairdere segments minder geoefende fietsers trekken. Voor nu ligt de focus op de verschillen tussen de Sterrenberg en Hanenberg enerzijds en die tussen de Grote Kop en de Kleine Kop anderzijds. De vraag is of de metingen en de WTR waarden voor deze hellingen bevestigd worden door de afgeleide inspanningsdata.

Sterrenberg vs. Hanenberg km/u
Segment WTR KBN N M SD Best Gepaarde T-toets
Sterrenberg 1507 1485 82 13,52 1,16 36,6% t-waarde 3,0389
Hanenberg 1477 1382 82 13,75 1,25 63,4% p-waarde 0,0032
Sterrenberg vs. Hanenberg BKM
Segment WTR KBN N M SD Best Gepaarde T-toets
Sterrenberg 1507 1485 82 5,92 0,52 46,3% t-waarde 0,1879
Hanenberg 1477 1382 82 5,91 0,50 53,7% p-waarde 0,8515

Om de vraag te beantwoorden of de Hanenberg, of juist de Sterrenberg, de zwaarste klim bij Nijmegen is, zijn de gepaarde gemiddelde snelheden van 82 Strava renners, die in 2013 beide hellingen beklommen, geanalyseerd met een gepaarde T-toets. Hieruit volgt dat de behaalde gemiddelde snelheden op de Sterrenberg significant (p<0,01) lager liggen, dan die op de Hanenberg. Van alle mogelijke verklaringen is de meest plausibele dat de Sterrenberg voor de meeste renners een zwaardere klim is dan de Hanenberg. Om de prestaties van de renners te vergelijken kan gebruik gemaakt worden van de nieuwe BKM formule die rol-, lucht- en klimweerstand optelt. In een vergelijking met een gepaarde T-toets blijken de BKM scores niet significant (p>0,01) te verschillen. De renners doen dus op beide hellingen even hard hun best.

Grote Kop vs. Kleine Kop km/u
Segment WTR KBN N M SD Best Gepaarde T-toets
Grote Kop 992 881 82 15,62 3,02 35,4% t-waarde 3,0167
Kleine Kop 933 852 82 16,08 2,64 64,6% p-waarde 0,0034
Grote Kop vs. Kleine Kop BKM
Segment WTR KBN N M SD Best Gepaarde T-toets
Grote Kop 992 881 82 4,66 0,98 56,1% t-waarde -2,3684
Kleine Kop 933 852 82 4,54 0,82 43,9% p-waarde 0,0203

De Grote Kop en de Kleine Kop zijn twee dicht bij elkaar in de buurt liggende klimmen, die bijna even zwaar zijn, maar verschillen in lengte, hoogte, steilte en wegdek. De Grote Kop is lager, korter, steiler en bekleed met glad asfalt, terwijl de Kleine Kop hoger, langer, minder steil en voorzien is van klinkers. Ook hier zijn de gepaarde gemiddelde snelheden van 82, deels andere, Strava renners, die in 2013 beide hellingen beklommen, geanalyseerd met een gepaarde T-toets. Hieruit volgt dat de behaalde gemiddelde snelheden op de Grote Kop significant (p>0,01) lager liggen. Hoewel de verschillen klein zijn, is de Grote Kop gemiddeld een zwaardere klim dan de Kleine Kop. Bovenstaande resultaten bevestigen zowel de heuvelmetingen als de WTR formule. Op grond van de steekproeven van de Prins van Belvedere 2013 is de belKOM formule bijgesteld en hernoemd naar BKM formule.

Snelheid km/u vs. BKM-score
Segment WTR 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Sterrenberg 1507 3 5 7 10 12 14 16 18 20 22
Hanenberg 1477 3 5 7 10 12 14 16 18 20 22
Grote Kop 992 4 7 10 13 16 19 22 25 28 31
Kleine Kop 933 4 8 11 14 17 20 23 26 29 32

Zoals in de tabel af te lezen worden de grootste verschillen in gemiddelde snelheid niet gerealiseerd op de zwaarste klim, maar juist de lichtste. De verhoudingen blijven echter ongeveer gelijk. Bij een individuele klimtijdrit zijn de tijdsverschillen tussen renners met verschillende maximale BKM-scores daarom vooral afhankelijk van de zwaarte van de klim in relatie tot de lengte. De tijdsverschillen tussen BKM-scores kennen grofweg dezelfde verhouding als die van de WTR waardes maal de lengte van de klimmen. Zo zullen de verschillen in tijd, tussen renners met een gelijk verschil in BKM, naar verwachting een factor 1,31 groter zijn op de Kleverberg (1042 WTR, 1,9 km), dan op de Sterrenberg op plaats 2 (1507 WTR, 1 km), gevolgd door de Hanenberg en Stollenberg op de plaatsen 3 en 4. De Kleine Kop en de Grote Kop staan pas op plaats 15 en 22 in deze theoretische ranglijst.

Klimprestatie
BKM = ((4 * m/s) + (0,2 * m/s3) + (0,1 * WTR * m/s)) / 100

Profielen holle wegen

Vijf van Nijmegen

Holle straten klimmen het hardst. Deze vijf opgangen en hun varianten zijn ongetwijfeld de zwaarste stuwwalhellingen van de Benelux. Een reisje langs de Rijn meer dan waard. Vanuit de Randstad liggen de heuvels van Vlaanderen en Zuid-Limburg minstens dubbel zo ver. Daarbij komt dat in het laatst genoemde gebied slechts twee heuvels beduidend zwaarder zijn, dan de beklimmingen over de Oude en de Nieuwe Holleweg.

Deze slideshow heeft JavaScript nodig.