Klim bij Nijmegen

Categorie: Amateurs

Wielerwedstrijden georganiseerd door de nationale bonden KNWU en BDR en vrije bonden BWF, NWB en WVAN (WFN).

  • Ronde Haagpoort

    22 mei 2011 – Breda

    Aan het vertrek stonden ongeveer 50 starters, waarvan 25 de koers  hebben uitgereden. 1200 meter klinkers, 6 bochten, waarvan 1 van 180 graden en 6 verkeersdrempels. Met 66 ronden te gaan komt dat al snel op een totaal van 380 bochten en 380 verkeersdrempels in 2 uur tijd, dus 2 uitersten in 1 week: van extreem polder naar extreem stad.

    Via Venlo naar Breda gereden, onderhoud, voor mijn eerste KNWU koers bij de Amateurs. Toch heel benieuwd. Transponder om, rugnummer op en achteraan opstellen in mijn nieuwe pak. Doordat de trein vanuit Nijmegen een half uur te laat was, toch krap. Direct na het startschot ontstond er een opstopping bij de eerste bocht. Dit leek wel een cyclocross.

    Na 30 kilometer begonnen al veel renners af te stappen op dit zware klinker…, drempel… en bochtenparcours. Geen zin om in een hek te vliegen. In de bochten kwam ik duidelijk te kort, net als veel anderen. De conditie was echter goed, dus ik heb de laatste helft van de wedstrijd in mijn eentje rondjes gedraaid, de rest van de bus was na aanhaken bij een snellere groep blijkbaar uitgestapt, of achter mij verdwenen.

    Hoewel niet mijn wedstrijd, was het goed om te oefenen voor de Lingetrappers tijdrit. Ook een keer 80 km uitrijden leek mij een goed plan, daarnaast is het BWF kampioenschap op de Ronde van de Kei volgende week ook een criterium met veel aanzetten, wel een stuk beter lopend trouwens. Tevreden (23e). Hoorde in ieder geval bij de 25 uitrijders. Dat is ook belangrijk. Volgens MyLaps was mijn gemiddelde snelheid 41 km/u.

    • Ronde Haagpoort, bron: Jeroen Rovers
      Ronde Haagpoort, bron: Jeroen Rovers

  • Ronde van Snijders

    15 mei 2011 – Chaam

    Vorig jaar werd rond dit tijdstip het kampioenschap van de Brabantse Wielerfederatie verreden onder erbarmelijke weersomstandigheden (12 graden, stortregens en veel wind). Een keiharde koers door het buitengebied van Chaam met een loeiharde wind dwars op het lange slingerende stuk naar de finish. Deze heb ik toen met achterstand uitgereden bij de 50-.  Nee, een echte polderbeul zal ik nooit worden.

    Een jaar later: 14 graden met dreigende wolken en regen als voorspelling. Het zal toch niet? Op de heenweg van Breda naar Chaam, via Galder bijna in Belgie uitgekomen. Al de nodige energie verspeeld met 35 kilometer op de teller inclusief Groesbeek – Nijmegen. Waarom wil ik deze wedstrijd eigenlijk zo graag rijden? Omdat deze omloop een van de mooiste BWF parcoursen is. Alle wegen zijn geasfalteerd, even breed en obstakelvrij. Prachtige omgeving en nette geveegde bochten.

    Vanaf de start begonnen direct de aanvallen om niet meer te stoppen. Slechts een keer brak het peloton in twee stukken, na een half uur. Ik zat met de helft van de renners in het tweede peloton. Er werden wel pogingen gedaan om het gat te dichten, maar om een of andere reden schoot dit niet echt op.

    Renners begonnen om zich heen te kijken, en niet de minste. Mhm, tijd om te kiezen: of een uur lang achter het eerste peloton aanjagen. Dat doen ze gerust. Of het op een lang stuk wind mee met hoge snelheid zelf dichtrijden. Liever dat laatste. Zo gezegd, zo gedaan. Daarna kalmeerde de boel en kon ik mooi even uitrusten van de geleverde inspanning.

    Omdat het peloton bijeen bleef, werden de aanvallen steeds venijniger, rekening houdend met waar het het meest pijn zou doen. Feest, een criterium op een polderparcours. Met name de laatste bocht voor de finish, gecombineerd met het stuk wind tegen, en een open stuk na een stal met nog hardere zijwind was echt zwaar, te zwaar voor mij.

    Na 15 van de 19 ronden moest ik daar de rol lossen met totaal verzuurde benen en romp. Gelukkig hoefde ik daarna nog slechts 2 ronden alleen om geklasseerd te worden. 22e van de 31 starters. Gezien de omstandigheden, toch tevreden. Deze koers was op het scherpst van de snede om de verhoudingen voor het BWF kampioenschap over 2 weken af te tasten. Gemiddelde snelheid: 41,3 km/u, maximum snelheid: 57,7 km/u.

    • Ronde van Snijders, bron: BWF
      Ronde van Snijders, bron: BWF
    • Ronde van Snijders, bron: BWF
      Ronde van Snijders, bron: BWF
    • Ronde van Snijders, bron: BWF
      Ronde van Snijders, bron: BWF

    De outfit voor 2011 is binnen. Hieronder een impressie:

    • Outfit Bram van Rens, bron: Bram van Rens
      Outfit Bram van Rens, bron: Bram van Rens
    • Outfit Bram van Rens
      Outfit Bram van Rens
    • Outfit Bram van Rens, bron: Bram van Rens
      Outfit Bram van Rens, bron: Bram van Rens
    • Outfit Bram van Rens, bron: Bram van Rens
      Outfit Bram van Rens, bron: Bram van Rens
    • Outfit Bram van Rens, bron: Bram van Rens
      Outfit Bram van Rens, bron: Bram van Rens
    • Outfit Bram van Rens, bron: Bram van Rens
      Outfit Bram van Rens, bron: Bram van Rens

  • Ronde van St. Willebrord

    1 mei 2011 – St. Willebrord

    Bij het inrijden viel me op dat het 1,1 km lange parcours erg goed liep, geen bizarre bochten of abrupte versmallingen. Een perfect rondje om de basiliek i.p.v kerk (verschil moet er zijn), over strak gelegde klinkers in de kom van Sint Willebrord. Het weer werkte mee: 23 graden, veel wind, maar niet hinderlijk, zolang je tenminste niet op kop rijdt.

    Vrij snel namen de 3 koplopers een ronde voorsprong. Omdat dit de tweede koers dit weekend was, had ik mij voorgenomen om te volgen, maar wel op mijn positie te letten. Dit ging wonderwel goed, mede door het patroon van stilvallen-demareren, typisch voor een criterium. Belangrijk is daarbij zo klein mogelijk te rijden met hoge rotatie, om je spieren te sparen: optrekken-herstellen.

    Door de wedstrijd gisteren hoefde ik in het begin niet direct over de richel, dat was een groot voordeel. De 10 mueslirepen die ik in de trein soldaat gemaakt kwamen erg goed van pas bij dit korte werk. Staand veel gaten tegen de wind in dichtgeramd met 43 km/u en met wind mee met 55 km/u (max 57,7 km/u). Het koersverloop lijkt nog het meest op een kruiwagen vol springende kikkers.

    Op het einde was het niet geheel duidelijk wanneer er afgesprint moest worden, dus de laatste wedstrijdpremie werd zonder sprint voor mijn neus opgepeuzeld: 16e plaats, ook zeer ok, puntje minder dan. Soms moet je net iets beter luisteren in het leven, maar ja, sta na 5 wedstrijden toch 10e in het BWF Amateurklassement. Tevreden.

    • Ronde van St. Willebrord, bron: Jeroen Rovers
      Ronde van St. Willebrord, bron: Jeroen Rovers
    • Ronde van St. Willebrord, bron: Jeroen Rovers
      Ronde van St. Willebrord, bron: Jeroen Rovers
    • Ronde van St. Willebrord, bron: Jeroen Rovers
      Ronde van St. Willebrord, bron: Jeroen Rovers

  • Ronde van Terheijden

    24 april 2011 – Terheijden

    De Ronde van Terheijden is een 2,3 km lange vierkante polderomloop over rechte smalle wegen met 5 bochten, waarvan er 3 meer dan haaks. Van vorig jaar kon ik mij nog herinneren dat er relatief veel wind stond en ook de klinkerstrook was ik niet vergeten. Het doel van vandaag was dus simpel: uitrijden bij de Amateurs.

    De thermometer gaf ruim 25 graden aan en de wind blies vrij hard dwars over de lange finishstrook. De stukken wind mee lagen beschut, dus daar viel minder voordeel uit te behalen. Vanaf de start lag de snelheid hoog, omdat groepjes probeerden weg te komen en weer bijgehaald werden, behalve de 2 koplopers. Zelf kwam ik ook nog even los met een aantal man, maar heb niet doorgezet, kon mijn krachten wel beter gebruiken.

    Wat ik gemerkt heb dit jaar is dat tussen eenderde en de helft van de koers de slag gemaakt wordt. Daarna neemt de snelheid af. Overleven dus…. halfkoers begon echter de twijfel of ik wel zou uitrijden……de speaker riep om dat er renners in de problemen kwamen en afstapten……..afstappen? nee: doorbijten……een renner ging direct voor mij tegen de vlakte in een bocht…gat…dichtrijden…gelukkig brak het peloton daarna snel in diverse stukken: slagveld.

    In de achterhoede van de koers vormde zich een comfortabele polderbus die netjes ronddraaide, met dank aan de chauffeurs. Ik heb mijn deel van het kopwerk gedaan en ben in de laatste ronde op de elf in de tweede positie de sprint aangegaan. Zo’n 150 meter voor de finish uit het wiel gekomen en met +60 km/u de sprint van deze groep gewonnen. Zo kwam de sprinttraining afgelopen vrijdag nog van pas. Tevreden.

  • Rondje van Pijnenburg

    10 april 2011 – Tilburg

    Rondje van Pijnenburg. Mooi clubparcours van 2200 meter lengte met bochten naar links en naar rechts en….een prachtig nieuw clubhuis. Ook het weer was ideaal: zonnig, droog, 20 graden en weinig wind. Wel had ik sinds het najaar van 2009 geen (club)wedstrijd meer gereden op een afgesloten asfaltbaan. Maar op dit soort rondjes (RTC Groenewoud) ben ik begonnen met het rijden van wedstrijden, dus het voelde vertrouwd aan.

    Het grote verschil met omlopen zoals Schijf is dat het innemen en houden van positie een stuk minder belangrijk is. Na elk recht stuk optrekken gaat de snelheid automatisch naar beneden in de bochten en kun je ook geen 2 kilometer op de kant komen te zitten. Een plaatsingsfout hoeft niet direct fataal te zijn en meestal wordt er daarom netter gereden, vandaag zeker en bij deze klasse in het algemeen, vind ik.

    Er zijn natuurlijk wel krappere bochten….in de achterste bocht kwam een renner lullig ten val. Ik zag hem wel opstaan, maar bij het passeren van streep toch maar “valpartij achterste bocht” naar de jurybus geroepen, er was immers geen voorrij- en volgwagen. Je gaat uit van een stuurfout, maar de oorzaak kan ook een blackout, of hartfalen zijn. Achteraf deze renner gesproken, gelukkig was er weinig aan de hand, behalve een schaafplek ter grootte van een eierkoek op zijn scheenbeen…zal wel slecht slapen vannacht.

    Door licht terug te schakelen was mijn optreksnelheid hoog genoeg om energie te sparen voor een sprint, of een stuk op kop. Zo gezegd zo gedaan: in het begin heb ik een korte uitval gedaan, halfkoers een premiesprint gepakt en later een koploper achterhaald. In de massasprint weer achter dezelfde amateur aangereden als in Rijsbergen. Wederom 17e geeindigd…met kramp in mijn bovenbenen van al het aanzetten. Zeer tevreden. Mijn maximum snelheid was 58,7 km/u. De gemiddelde snelheid was 43,3 km/u.

    • Rondje van Pijnenburg, bron: BWF
      Rondje van Pijnenburg, bron: BWF
    • Rondje van Pijnenburg, bron: BWF
      Rondje van Pijnenburg, bron: BWF
    • Rondje van Pijnenburg, bron: BWF
      Rondje van Pijnenburg, bron: BWF
    • Rondje van Pijnenburg, bron: BWF
      Rondje van Pijnenburg, bron: BWF
    • Rondje van Pijnenburg, bron: BWF
      Rondje van Pijnenburg, bron: BWF
    • Rondje van Pijnenburg, bron: BWF
      Rondje van Pijnenburg, bron: BWF

  • Omloop Schijf

    3 april 2011 – Schijf

    Omdat Pro Rail de spoorbomen bij Oss onder handen aan het nemen was, kostte de treinreis naar Roosendaal 2,5 uur (via Utrecht en Rotterdam). Niet ideaal, vorig jaar had ik Schijf echter gemist door spooronderhoud, dus dit jaar wilde ik erbij zijn, op deze prachtige 6 kilometer lange omloop tegen de Belgische grens.

    Hoewel de thermometer 13 graden aangaf, koos ik ervoor om met korte broek en met korte mouwen te rijden. Vooraf had ik terechte twijfel of ik wel moest gaan, helemaal omdat ik vooral donderdag en vrijdag voor de tweede keer dit voorjaar zwaar verkouden was, dit keer op het griepachtige af. De eerste 20 kilometer was er niks aan de hand, behalve dat ik een beuk kreeg toen ik naar voren reed, dan maar weer naar achteren. Op een lang smal stuk met wind schuin van voren viel er opeens een groot gat vlak voor mij. Snel uit het zadel en dichtsprinten dan maar, met een aantal renners aan mijn wiel.

    Aangekomen tussen de wielen bleek dat voor deze groep ook een gat gevallen was, mhm dit zag er slecht uit. Nu maar hopen op de ervaring van de renners in de groep, want ik wist niet precies wat er nu ging gebeuren. Een team was met 4 man vertegenwoordigd en werd daarom door de overige renners aangespoord een mannetje op te offeren om het 100 meter grote gat dicht te rijden. Het gat werd niet groter, maar ook niet kleiner.

    Na een tijdje besloot ik met wind mee de kop over te nemen en wist er in 1,5 kilometer 75 meter af te halen. Als ik het gat helemaal dicht zou rijden, zou ik er bij aansluiting direct afmoeten. Daarom verwachtte ik dat een andere renner het laatste stuk voor zijn rekening nemen zou. Dit gebeurde echter niet, het gat groeide weer, en erger, er ontstonden breuken in de achtervolgende groep. Terugkomen ging niet gebeuren en om mijzelf te sparen vond ik het halfkoers mooi geweest. Afmelden bij de jurywagen en afgekondigd door de omroeper: “Rob Duchateau gaat weer naar Groesbeek”. Soms kom je net iets te kort in het leven, maar ja, daar leer je dan weer van.

    Geen zin in weer 2,5 uur trein, dus via Roosendaal naar Oss, om de laatste 40 kilometer in mijn eigen tempo naar huis te fietsen. Onderweg het Vorstengraf in Oss nog bekeken, weet ik ook gelijk hoe de Vorstengrafdonk, bij mij bekend van de trainingswedstrijden in Oss, aan zijn naam komt. De maximum snelheid was 53,2 km/u. De gemiddelde snelheid was 40,4 km/u.

  • Rijsbergen-Oekel

    20 maart 2011 – Rijsbergen

    Na 4 trainingswedstrijden op het snelle 1,3 km lange industrieparkoers Moleneind, stond vandaag een omloop van 3,5 km in het open buitengebied van Rijsbergen op het programma. Minder, maar krappe, bochten en lange rechte stukken buiten de bebouwde kom. Optrekken op de kant tot boven de 50 dus.

    Hoewel de zon scheen, gaf de thermometer op mijn fietscomputer 12,6 graden aan. Mhm, wel korte handschoenen, maar toch maar een lange broek en lange mouwen aantrekken in de permanence: Cafe Die Twee. Met 800 meter klinkers in de omloop was ik blij dat het droog was bij de start.

    Het rondebord gaf 19 af te leggen ronden (van 3,5 km) aan. Omdat deze afstand (67 km) 30% langer is, dan wat ik gewend ben, had ik mij voorgenomen om de eerste 10 ronden gewoon te blijven zitten en enkel aan te klampen. Met nog 9 ronden op het bord begon ik af en toe langs het peloton op te schuiven. Dit ging prima, goed om te weten voor de finale, die een stuk zwaarder zou zijn dan bij de 50- categorie, waar ik vorig jaar in reed. Sparen dus!

    Omdat er weinig wind stond vielen er nauwelijks op te vullen gaten. Daardoor had ik in de finale voldoende energie overgehouden, om in het wiel van een ervaren amateur, op de 11 naar voren te rijden. Machtsprint op 55×11 met een maximum snelheid 61,5 km/u. De gemiddelde snelheid was 42,4 km/u. Uitslag: 17e plaats! Gezien de 60 deelnemers, zeer tevreden. Direct prijs gereden in de eerste amateurkoers.

    • Rijsbergen-Oekel, bron: BWF
      Rijsbergen-Oekel, bron: BWF
    • Rijsbergen-Oekel, bron: BWF
      Rijsbergen-Oekel, bron: BWF
    • Rijsbergen-Oekel, bron: BWF
      Rijsbergen-Oekel, bron: BWF
    • Rijsbergen-Oekel, bron: BWF
      Rijsbergen-Oekel, bron: BWF

  • Ronde van Oosterhout-Weststad

    31 augustus 2010 – Oosterhout (NB)

    Trein reed niet verder dan Tilburg voor de 5e keer. Eerst 40 km met wind tegen haasten! Te laat voor 50-. 7e AKA i.p.v 5e. Eerste 30 km gingen heel goed. Snelheid meer dan voldoende. De amateurs laten veel gaten vallen, dus tactisch kwam ik tekort. Harde wind en slagregens, toen de regen te erg werd 1 ronde laten lopen en daarna weer aangepikt. Moest ook nog 35 km terug.

    • Ronde van Oosterhout-Weststad, bron: N.N.
      Ronde van Oosterhout-Weststad, bron: N.N.

  • WVAN Milheeze

    22 juli 2009 – Milheeze

    • WVAN Milheeze, bron: N.N
      WVAN Milheeze, bron: N.N
    • WVAN Milheeze, bron: N.N
      WVAN Milheeze, bron: N.N

  • Ronde van Winterswijk

    24 mei 2009 – Winterswijk

    • Ronde van Winterswijk, bron: N.N.
      Ronde van Winterswijk, bron: N.N.
    • Ronde van Winterswijk, bron: N.N.
      Ronde van Winterswijk, bron: N.N.
    • Ronde van Winterswijk, bron: N.N.
      Ronde van Winterswijk, bron: N.N.